รถลากพ่วง พิกัดบรรทุก ขนาดตู้ และราคาเริ่มต้น

ตู้หน้าราว 7.2 เมตร บวกตู้พ่วงอีกราว 7.2 เมตร กว้าง 2.4 เมตร สูง 2.4 เมตร เป็นตัวเลขที่ควรวัดของกับมันก่อนเลือกรถ เพราะพื้นที่มักหมดก่อนน้ำหนักในงานที่ของเบาแต่กินที่

ต้องการลานกลับรถขนาดใหญ่และถนนเข้าออกกว้างอย่างน้อย 6 เมตร ถ้าไม่แน่ใจว่าหน้างานรับความยาวขนาดนี้ได้ ให้ส่งรูปทางเข้ามาก่อน เปลี่ยนเป็นรถ 10 ล้อสองคันมักถูกกว่าการที่รถไปถึงแล้วเข้าไม่ได้

• check_circleงานข้ามภาคที่ของเกิน 12 ตันหรือกินพื้นที่เกินหนึ่งตู้
• check_circleรวมออร์เดอร์หลายลูกค้าขึ้นเที่ยวเดียว โดยแยกของไว้คนละตู้
• check_circleสินค้าเกษตรและวัสดุก่อสร้างปริมาณมากที่ปลายทางมีลานกว้าง
• check_circleเครื่องจักรที่ถอดเป็นชิ้นแล้วยังยาวเกินตู้เดียว

เลือกรถผิดประเภทมีต้นทุนสูงกว่าเลือกรถแพงไปหนึ่งขั้นเสมอ เพราะรถที่ไปถึงแล้วเข้าไม่ได้หรือรับน้ำหนักไม่ไหวคือเสียทั้งเที่ยวและเสียทั้งวัน

• do_not_disturb_onปลายทางอยู่ในเขตเมืองหรือถนนที่ไม่มีที่กลับรถ
• do_not_disturb_onต้องแวะส่งหลายจุดในวันเดียว เพราะแต่ละจุดต้องใช้เวลาเข้าออกนานกว่ารถเดี่ยว
• do_not_disturb_onเส้นทางมีทางขึ้นเขาชันต่อเนื่องและเวลาเป็นเงื่อนไขหลักของงาน

อุปกรณ์พื้นฐานเหล่านี้มีติดรถทุกคันโดยไม่คิดเพิ่ม

• inventory_2ที่หนุนล้อและสายรัดสินค้า — มีทุกคัน ใช้ยึดสินค้าไม่ให้เคลื่อน
• inventory_2ผ้าใบคลุมสินค้า — กันฝนกันฝุ่นตลอดเส้นทาง
• inventory_2แผ่นไม้รองพื้นตู้ — มีเฉพาะรถ 10 ล้อขึ้นไป
• inventory_2ถังดับเพลิงและกรวยจราจร — อุปกรณ์ความปลอดภัยตามกฎหมาย

ส่วนอุปกรณ์ที่เป็นของประเภทรถนี้โดยเฉพาะ

• handymanสายรัดจำนวนมากพอสำหรับสองตู้
• handymanผ้าใบคลุมแยกตู้หน้าและตู้พ่วง
• handymanที่หนุนล้อและกรวยจราจรสำหรับจอดโหลดริมทาง

รถพ่วงเจ็ดเพลาหรือ 22 ล้อมีน้ำหนักรวมสูงสุดตามกฎหมาย 50.5 ตัน ซึ่งเป็นพิกัดสูงสุดของรถบรรทุกในประเทศไทย คนขับต้องมีใบขับขี่ ท.3 หรือ ท.4 ตามลักษณะรถ และตัวพ่วงต้องจดทะเบียนแยกพร้อมประกันของตัวเอง

gavelแจ้งน้ำหนักและขนาดจริงตั้งแต่ตอนจอง น้ำหนักที่เกินพิกัดทำให้รถถูกกักที่ด่านชั่ง และทำให้ประกันสินค้าไม่คุ้มครองทั้งเที่ยว ซึ่งเป็นความเสียหายที่มากกว่าส่วนต่างค่าขนส่งเสมอ

ราคาด้านล่างคำนวณจากระยะทางจริงของแต่ละเส้นทางคูณอัตรา ฿28 ต่อกิโลเมตรของรถลากพ่วง เทียบกับค่าเที่ยวขั้นต่ำ ฿2,800 แล้วใช้ค่าที่สูงกว่า เป็นวิธีเดียวกับที่ระบบคิดราคาจริง

• เครื่องจักรและอะไหล่โรงงานใช้เมื่อเครื่องถอดเป็นหลายชิ้นแล้วยังต้องไปพร้อมกัน แยกชิ้นใหญ่ไว้ตู้หน้าและอุปกรณ์ประกอบไว้ตู้พ่วง
• วัสดุก่อสร้างใช้กับงานที่สั่งของทีเดียวหลายสิบตัน ลดจำนวนเที่ยวและลดค่าขนส่งต่อหน่วยลงชัดเจน
• งานประจำและสัญญารายเดือนใช้กับสัญญาที่ปริมาณต่อรอบมากพอจะรวมเป็นเที่ยวใหญ่ ลดจำนวนรอบลงครึ่งหนึ่ง